Innovaciones eléctricas

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Transporte público eléctrico.

No solo los propietarios de vehículos individuales tienen un mejor acceso a los vehículos eléctricos (EV) que nunca (hay 160 modelos de vehículos eléctricos e híbridos disponibles en la actualidad), sino que los municipios también lo están notando. En China, 300.000 autobuses eléctricos zumban por las calles de la ciudad todos los días. Su adopción generalizada en China, tanto un golpe económico como político, atraerá a las ciudades europeas a seguir su ejemplo. Aunque estos eBuses tienen precios de adquisición más altos debido a los costos iniciales de la batería, su costo total de propiedad (TCO) es menor debido a su independencia del costoso diésel. También eliminan las partículas locales, incluidos SOx, NOx y CO2, todos los problemas importantes en la mayoría de las ciudades en la actualidad.

Camiones eléctricos.

Con los vehículos eléctricos personales ganando cada vez más cuota de mercado, las flotas comerciales podrían seguir su ejemplo rápidamente. Pero para garantizar una transición eficiente, necesitamos un conocimiento firme del costo total de propiedad. Hace décadas, la adopción generalizada de camiones eléctricos, o “eTrucks”, tenía un costo prohibitivo. Pero hoy, el costo total de propiedad pronto podría estar a la par con los camiones diesel, debido en parte a la infraestructura de vehículos eléctricos cada vez más competitiva en costos y disponible. Predecimos que la adopción de vehículos comerciales eléctricos de batería (BECV), especialmente en los segmentos de servicio liviano y mediano, podría superar la combinación de ventas de vehículos eléctricos en algunos mercados para 2030. Y aunque muchos BECV de servicio pesado necesitarán cargarse a mitad de camino. ruta, nuestro análisis muestra que una estación de carga cada 80 a 100 kilómetros en rutas populares será suficiente para las primeras fases de adopción.

Almacenamiento de energía económico.

La nueva era de los vehículos eléctricos ha expandido rápidamente el mercado de baterías de litio y cobalto y ha reducido drásticamente su precio. Las baterías de iones de litio ahora cuestan $ 200 por kilovatio-hora en comparación con $ 1,000 por kilovatio-hora hace solo nueve años. El mercado ampliado de baterías tiene implicaciones para algo más que los vehículos eléctricos. La industria y los servicios públicos están encontrando un uso más amplio para ellos como soluciones de almacenamiento de energía. Con los precios de las baterías bajando rápidamente, están demostrando ser valiosas para reducir los costos de energía, aumentar la confiabilidad y la resistencia, y hacer que los sistemas de energía sean más flexibles para operar. Pero la amplia accesibilidad del almacenamiento de energía barata también significa que las empresas de servicios públicos deberán cambiar rápidamente. Una forma será pasar de una estructura de tarifa variable a una tarifa fija para el acceso a la red (como la televisión por cable), especialmente cuando los consumidores comiencen a generar su propia energía. Otro será revisar los enfoques de planificación de la red aumentando la planificación nodal circuito por circuito.

Almacenamiento a largo plazo.

Las baterías de iones de litio son excelentes para abordar las necesidades de almacenamiento a corto plazo (4-5 horas) que surgen con frecuencia (20-200 veces al año), pero el mercado también quiere soluciones que aborden las necesidades de almacenamiento a largo plazo provocadas por los cambios estacionales y períodos de varios días en los que el sol no brilla y el viento no sopla. Históricamente, las represas hidroeléctricas fueron uno de los únicos enfoques para gestionar estos cambios estacionales. De lo contrario, el sistema necesitaría construir una serie completa de plantas que solo funcionen unos pocos días al año. Afortunadamente, una nueva serie de innovadores cree que está cerca de desarrollar tecnologías de almacenamiento de larga duración. Google X acaba de escindir Malta, que almacena energía renovable en sal fundida. Antora Energy está tratando de resolver el mismo problema construyendo una batería térmica de bajo costo para el almacenamiento de energía a escala de la red. Y Lightsource, respaldado por BP, está agregando almacenamiento a los desarrollos solares. Lo que está claro es que si el almacenamiento de energía a largo plazo funciona, el precio de la energía disminuirá significativamente. Estas soluciones a largo plazo podrían eliminar el costo incurrido por la subutilización de los activos y ahorrar dinero al insertar generadores de menor costo, como la energía solar y la eólica, en el suministro de energía.

Reciclaje de plásticos.

Cada año se generan 260 millones de toneladas de desechos plásticos en todo el mundo, pero solo el 16 por ciento se recicla. La industria del plástico tiene la oportunidad de alejarse de un modelo de negocio de “tomar, fabricar y eliminar” y adoptar un modelo circular, que tiene como objetivo eliminar el desperdicio en todos los sectores al tiempo que crea beneficios económicos, sociales y ambientales. Un proceso circular prometedor es la pirólisis, que utiliza calor y la ausencia de oxígeno para reconvertir los desechos plásticos en materia prima líquida. Los beneficios son tanto económicos como ambientales, con un fondo común de ganancias basado en el reciclaje estimado en $ 55 mil millones para la próxima década.

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